+7 (700) 425-55-58 / +7 (700) 425-55-59 / +7 (705) 885 3558
Написать WhatsApp
Заявка для сотрудничества

Электронные системы пломбирования

Электронная система пломбирования предназначена для дистанционного контроля и отслеживания в режиме реального времени местоположения, состояния перевозимого груза и целостности Запорно-Пломбировочного Устройства на всем пути следования при осуществлении автомобильных и железнодорожных перевозок.

А так же для контроля санкционированного доступа на стационарных объектах, складах временного хранения, задвижках и вентилях нефтегазовой и металлургической промышленности, блокирования запирающих механизмов.

Система работает в режиме реального времени, что позволяет пользователю контролировать состояние Электронно-Запорного Пломбировочного Устройства (ЭЗПУ) на всем пути следования и в случае несанкционированного его вскрытия, в личном кабинете мгновенно отражается сигнал тревоги, с указанием координат места и времени тревожного события .

Надежная система ЭЗПУ

Данная Система состоит из Сервера центральной базы данных, Программного обеспечения, Систем связи (канал сотовой связи GSM, включающий три мобильных оператора и спутниковый канал связи) и Электронного Запорно-Пломбировочного Устройства (ЭЗПУ).  

Само ЭЗПУ состоит из двух компонентов : Электронного блока многоразового применения и Стандартного одноразового Запорно-Пломбировочного Устройства (ЗПУ), объединенных при пломбировании в один запорно-пломбировочный модуль.

Надежность системы обусловлена ее основными характеристиками: контроль целостности троса, ударов, наклонов. У электронного блока длительный режим автономной работы – 45 суток. Устройство может функционировать в диапазоне температур: от -40ºС до +60ºС.

Кроме того, Система позволяет решать логистические задачи при перевозках, такие как: Соблюдение маршрутов, Сроков доставки, Остановок, Стоянок, Соударений в пути следования и т.д.

Система «BigLock»

Система «BigLock» успешно прошла испытания на полигонах Октябрьской,
Горьковской, Юго-Восточной, Южно-Уральской, Дальневосточной железных дорог, а также на участках Транссибирской магистрали и Северного морского пути.

Система зарекомендовала себя как надежный и безопасный комплекс по
обеспечению сохранности груза во время перевозки, а ее внедрение не требует проведения подготовительных работ и капиталовложений. Услуга оказывается на основе Договоров аренды ЭЗПУ на время следования транспортного средства до пункта назначения.

Система Электронного Пломбирования успешно прошла испытания на Казахстанских и Российских полигонах , а также используются для обеспечения сохранности грузов перевозимых автомобильным транспортом.

Наши услуги

Организация охраны

И сопровождения груза с применением Электронных Систем Пломбирования

Решение включает в себя:
  • Предоставление персонального доступа к системе мониторинга
  • Круглосуточный ситуационный центр мониторинга
  • Услуги по установке (снятию) системы  
  • Реагирование на сигналы тревоги Группами быстрого реагирования (ГБР)
  • Охрана и сопровождение груза при транспортировке
  • Полная материальная ответственность за груз
Выбрать
Самое выгодное решение

Электронная

система пломбирования

Решение включает в себя:
  • Предоставление персонального доступа к системе мониторинга
  • Круглосуточный ситуационный центр мониторинга
  • Услуги по установке(снятию) системы
Выбрать

Электронная система

Пломбирования с Функцией быстрого реагирования на сигналы тревоги

Решение включает в себя:
  • Предоставление персонального доступа к системе мониторинга
  • Круглосуточный ситуационный центр мониторинга
  • Услуги по установке(снятию) системы 
  • Реагирование на сигналы тревоги Группами быстрого реагирования (ГБР)
Выбрать

Частые вопросы

Чем электронная пломба отличается от обычной?
Обычная пломба показывает факт вскрытия только на выгрузке — когда повлиять уже нельзя. Электронная сообщает о вскрытии в момент события, с точным временем и координатами, и пишет весь маршрут движения груза. При разбирательстве вы оперируете не предположениями, а зафиксированными данными: где машина стояла, сколько, отклонялась ли от маршрута.
Что происходит при вскрытии и как быстро приходит сигнал?
Устройство фиксирует вскрытие или попытку снятия и отправляет тревогу в систему мониторинга и на телефон ответственного. При наличии сотовой связи это занимает секунды. Если машина в зоне без покрытия, событие записывается во внутреннюю память с точным временем и координатами и передаётся, как только связь появится — само событие не теряется ни при каких условиях.
Работает ли пломба внутри металлического контейнера или вагона?
Устройство устанавливается на запорный узел снаружи, поэтому металл корпуса приёму сигнала не мешает. Для участков со слабым покрытием данные пишутся в память и выгружаются при восстановлении связи. Мы отработали эту схему на маршрутах Оскемен — Шувакиш и по территории Казахстана, включая перегоны с длительным отсутствием сети.
На сколько хватает заряда в длинном рейсе?
Зависит от настроенной частоты выхода на связь. При стандартных настройках для железнодорожной перевозки заряда хватает на весь маршрут с запасом. Для длительных рейсов частота опроса настраивается под конкретный маршрут: чаще на рискованных участках, реже на остальных. Уведомление о низком заряде приходит заранее.
Что с ответственностью, если груз всё-таки пропадёт?
При сопровождении грузов мы предоставляем полную материальную ответственность — это закрепляется договором. Разница принципиальная: поставщик оборудования отвечает за работу прибора, а мы отвечаем за груз. Условия и лимиты обсуждаются под конкретный маршрут и характер груза.
Можно ли взять пломбы на разовую перевозку?
Да, оборудование предоставляется в аренду на рейс или на сезон — покупать его не обязательно. Такой формат обычно выбирают для пробной перевозки: компания смотрит, как это работает на реальном маршруте, и уже потом решает по остальным направлениям.
Для каких грузов это применяют чаще всего?
Нефтепродукты в цистернах, цветные металлы и концентраты, подакцизные товары, контейнерные перевозки, экспортные отправки через несколько границ. Общее у них одно: стоимость одной недостачи превышает затраты на пломбирование всего парка за год.
С кем вы уже работаете по этому направлению?
Под нашим контролем около 150 000 тонн груза ежемесячно, в сопровождении задействовано более 100 человек. Работаем с крупными производственными и логистическими компаниями Казахстана и соседних стран, в том числе по железнодорожным маршрутам. Список клиентов и рекомендательные письма предоставляем по запросу.

Заказать электронные пломбы

Заполните форму — подберём решение под ваш груз и маршрут

Наши партнеры